海天：规模为王
小楼般的印有“海天”标识的大黄铁罐一排排地矗立在一片空地上。储酱罐旁边，是一望无际闪着太阳光辉的玻璃晒池屋，晒池里，大豆正在发酵，好闻的酱油味道随风飘送过来，让人忍不住去想大豆发酵时气泡破裂的“啵啵”声。
吉利：“高”处不胜寒
作为上海地区两家4S店之一的上海香国汽车销售有限公司（下称“上海香国”），现在正面临一个问题，即是否要在“全球鹰”之外承揽更多的吉利品牌。自2009年上半年以来，吉利汽车已经发布了上海英伦和帝豪等品牌。
Google的印钞机：最佳的商业模式
很多人使用 google 的产品和服务很多年，一直不清楚 google 靠什么挣钱，因为 google 的服务全部是免费的。答案是搜索广告和与网页内容相关的广告。(当然，google 还有一些企业级产品，但是这些产品占不到营业额的百分之五。)
大众：新原点法则
从汽车“大亨”几年来的各异表现中，可以提炼出哪些共性的理念加以反思？在企业家看中“回归”二字的分量时，经营管理的“原点”又在哪里？从“流血”的企业，与抗击打能力强的企业身上，我们能够看到怎样的前进方向？
从需如流
麦考林在邮购这个零售细分市场上实践着拉动式供应链管理。
永和大王运营中的细节问题
中餐营养丰富可始终没有出来一个像麦当劳那样的全球性品牌；天天骂麦当劳食品是垃圾食品，可当我们饿着肚子的时候还是想到了麦当劳。产品缺乏标准化以及服务的不够到位是中餐不能做大的重要原因。麦当劳之所以能
联邦快递：巨头的低端化生存
在联邦快递中国区转运中心里展现的这一切，足以让联邦快递创始人施伟德(Frederick W Smith)感到欣慰。40多年前，还是耶鲁大学三年级学生的施伟德，在其论文中第一次提出以航空中心为基础的空运配送模式。“买架飞机专门用来送货”这个想法被论文指导教授认为荒谬。
中粮的活法：抗衡外资战术与全产业链战略结合
金融危机的爆发似乎为一些企业倒闭提供了最佳借口，由于融资难上加难，市场萎缩严重，利润空间大幅收窄，最终导致企业经营困难或倒闭，这是一般人的逻辑。然而，中粮集团董事长宁高宁却表示，“在金融危机下，并不是每个企业都受到致命打击，成熟的企业可以把握自己的命运。
反制零售商：宝玛模式启示
中外资零售企业之间的终端战争更大程度上决定的是中国制造业的命运，而不论谁成为最后的胜利者，中国制造业都必须思考的问题是，如何反制零售商的纵向控制和垄断势力，从而获取自己的渠道话语权。 首先要搞清
丰田的成功与员工的快乐
哲学家哈代说，生存时间最长的企业，是那些为社会提供了独特价值的企业——不仅是它们的成长或金钱，更重要的是其卓越的品质，包括对人的尊重，或者让人们快乐的能力
