2013年10月04日    蒋飞 第一财经日报          
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不管是18世纪的欧洲,还是今天紧密联系的全球经济体,金融从来都是一个相对不大的圈子。罗斯柴尔德家族三百年来一直处在圈内,并且从未边缘化。因此或许可以说雅各布·罗斯柴尔德在投资方面有别人无法复制的优势,这里没有诀窍可言,正如同没有人能复制巴菲特一样。

  但是如果仔细研究罗斯柴尔德资本合伙公司的年度报表,可以发现这只基金仍然较多地投资于公开市常在公开市场,信息更加透明,竞争也更加激烈。

  它曾于2008年大量减持基金换取现金,在2009年又大举建仓,2010年从黄金、石油期货基金中获益颇多。雅各布·罗斯柴尔德18日在 北大 演讲时表示他继续看好黄金在不确定的金融环境中的避险功能,但RIT去年年底仍然对石油和黄金进行了小幅减持。

  RIT还一贯重视新兴市场,甚至对前沿市场也在加强配置,这与许多共同基金如出一辙,它们都认为“金砖四国”的故事会在前沿市场重演。与共同基金不同的是,RIT是封闭的,股东可以在交易所买卖其股票,但不能赎回,因此RIT能着眼更长期的策略。

  一方面通过家族网络投资经济学人这样的非 上市 公司,另一方面在公开市场做资产配置,这样的投资组合让RIT既保持传统的家族特征,又具有现代资产管理公司属性。或许这正是罗斯柴尔德家族不断与时俱进的体现。
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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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