京东宣布物流全面开放 电商物流竞争升级

　　“京东物流”品牌落地 京东迈出开放的第一步

　　中国经济周刊-经济网讯 （记者 孙冰） 11月23日，京东集团在京宣布推出“京东物流”的全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。同时，京东物流还公布了全面迈向“开放化、智能化”的战略规划，并希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。

　　“京东物流希望将过去十年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到极致。” 京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示。

　　京东自2007年全面开始自建物流以来，目前已经成为了中国规模最大、最专业以及用户体验最佳的物流服务提供商之一。据介绍，京东物流已经成为了涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商。截止2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。其中，中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。

　　“从2016年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代，通过技术创新和价值输出，推动整个中国商业社会的进步。”王振辉表示，京东物流会把十年积累的三大服务体系将向社会全面开放，即仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务，为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。

　　首先是仓配一体的供应链服务、冷链物流和大件物流的专项解决方案。据京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵介绍，京东物流将针对不同行业的供应链特性和差异，在仓配一体的物流服务中，提供不同的解决方案。比如在消费品行业会对商品保质期进行全程的监控和管理，在3C行业有针对高值、系列号的细致管理体系，对服装行业有多地备货逻辑和淡旺季的运营策略，在大件的解决方案中，着重提供大家电、家居家装、运动健身等产品仓、配、安一体化的服务，在冷链物流上提供全程温控的多温层冷链物流产品，对蔬菜水果、海鲜、冷冻等等这些生鲜食品开通了优先配载权以及绿色通道等。

　　傅兵表示，通过对合作商家采用京东物流仓配一体化服务后的调查后发现：采用京东物流之后，合作商家的库存周转天数平均缩短8天，发货时效平均缩短2天，销售额平均提升 87%，客户满意度平均提升113%。在刚刚过去的双11，京东物流在双11当天的订单72小时内的妥投率已经超过了82%。

　　在仓配一体化服务之外，京东物流还提供标准的京东快递服务。目前京东快递前已经在42个城市开通了免费上门接货，全年365天，不分节假日的全天候服务，提供多种时效产品和代收货款、保价、自提等增值服务。其次京东物流还是物流云系统的提供商，通过将京东多次迭代、优化更新的业务流程和系统进行云化，服务与其他商家，解决商家部署系统、管理系统的问题，最重要的是能以成本最优的方式快速应用最佳实践，更好的支撑和指导业务的发展。

　　京东物流的品牌独立和向全社会开放，无疑是整个物流行业迎来了一位非常强劲的竞争者，和阿里的菜鸟系形成了更为直接和激烈的竞争。技术能力作为系统基石，无疑是两大阵营竞争重要角力点和决胜关键。

　　王振辉表示，京东物流的下一步将是通过技术创新提升京东物流的智能化水平，以云计算、人工智能和机器人技术为核心，最大幅度的提升京东物流的效率和体验。

　　京东物流对于智能化的理解包含三个方面：自动化运作、数据化运营和智慧化供应链。

　　首先，在自动化运动运作层面，京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并已投入使用，其中上海亚洲一号是位居目前国内最大，最先进的物流中心前列；京东还成立了X事业部，进行无人机、无人仓和无人车等智能物流设备的研发和应用。据了解，双11期间，京东自主研发的无人机在江苏、陕西、北京等多地开展了乡村配送，京东无人车也送出了第一单。京东机器人仓、机器人分拣中心、自动化分拣中心也于双11正式启用，全面利用人工智能、机器人和数据感知提升了运营效率。

　　其次，京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓、配、客、售后的业务全流程，纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程，可以利用大数据实现库存商品的灵活合理分拨，实现销量提升和成本增加的完美平衡。

　　最后，京东将打造智慧化供应链，使其具备自我学习、自我迭代、自我决策的能力，构建低成本、可视化、多效用、低风险、全球化的供应链系统。
　京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军表示，“大数据和人工智能的深入应用已经让京东物流在仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划等领域取得了显著的成果，提升了运营效率；而无人仓、无人机、无人车组成的智慧物流更将成为京东智能化商业版图中的关键环节，提升全社会的物流效率，让消费者拥有更好的体验。”

　　此次京东物流进行品牌化运作并实施开放智能战略，在王振辉看来，愿景非常明确：京东物流要成为整个中国商业社会的重要基础设施。“京东物流的目标是将B2C领域对终端消费者的服务能力延伸到整个商业领域，构建了一个能够整合电商、金融、大数据、技术等各方资源的生态系统，推动物流行业的全面繁荣。”他说。

　　王振辉表示，京东物流的开放是京东集团全面对外开放的开始，是一个重大的战略转型，标志着京东将过去十二年以传统方式构筑的优势和基础设施升级，并向社会全面输出能力与价值，构筑平台化生态，以共赢的姿态携手行业伙伴共同促进中国商业社会进一步繁荣。中国经济周刊-经济网版权作品，转载时须获得授权并注明来源，违者将被追究法律责任。