海航退出 “豆奶大王”维维欲饮贵州醇

　近日，有消息人士透露，海航集团已经放弃收购贵州醇酒厂，“豆奶大王”维维集团现在已经开始考察贵州醇，洽谈收购事宜。12月22日，记者从黔西南州工业和信息化委员会主任向和刚处证实了这一说法。向和刚还称，“海航退出并不是因为不看好贵州醇，而是其自身资金链出了问题。”

　　海航价低出局

　　海航董事会对15亿元的评估价值不予认可

　　贵州醇酒厂除了从事浓香型白酒“贵州醇”系列产品的生产销售外，经营领域还涉及到彩印包装、铁路货运、养殖种植、旅游服务、商品销售、教育医药等众多行业。

　　此前，贵州省兴义市政府改制工作领导小组已经形成了贵州醇酒厂初步的改制工作方案。据知情人士透露，改制工作领导小组对贵州醇总资产的评估值为28亿元，负债为9亿元，负债主要包括欠政府土地出让金、职工安置补偿费、银行贷款。

　　海航已经对贵州醇进行了为期一年的尽职调查，在今年5月26日举行的海航集团与贵州怀酒股权合作的签字仪式上，贵州省委副书记王富玉公开称，海航集团收购贵州醇酒厂的有关事宜，已经基本敲定。

　　据当地人士透露，海航想借贵州醇的土地搞旅游地产。据记者了解，贵州醇酒厂厂址坐落于贵州省兴义市著名的国家级风景区“万峰林”旁，厂区占地面积6000余亩。但是近来房地产不景气，海航集团因此推迟了收购计划。

　　据黔西南州经贸局介绍，后来州政府决定对贵州醇的资产进行分类处置：把酒业相关资产之外的资产负债划归贵州省国有企业；把酒业相关资产打包，以债转股的形式引进投资者，解决改制资金。

　　向和刚向记者介绍说，贵州醇的改制工作已经梳理清楚，需要赔偿安置职工的费用是贵州醇的负债，投资者花钱接手这部分债务后可以进行债转股。

　　据记者了解，贵州醇酒业相关资产主要包括2万吨基酒、1100亩手续完备的工业用地、窖池、品牌，初步评估价值为15亿元。而经初步估计，2000多名职工的补偿安置费高达10亿元。向和刚透露，投资者最多可以控股贵州醇80%的股权，这样就可以确保贵州醇能够获得足够资金顺利改制。

　　向和刚告诉记者，“但是海航董事会对15亿元的评估价值不予认可，海航后来报出的价格非常低，不足以支付改制中的职工安置费，贵州醇所在地兴义市不接受。”据贵州醇酒厂职工透露，目前海航已经撤走了驻厂工作人员。

　　该贵州醇酒厂职工向记者进一步透露，职工补偿安置费高的原因有多种，贵州醇是国有企业，但是国家没有投资，能从一个小作坊发展成一个大型的企业集团，全靠酒厂自身积累。后来厂领导试图用职工入股的方式，改变酒厂的性质，在1993年-2000年之间，职工每年只拿一半的工资，另一半工资用来入股。另外，企业长期没给职工购买保险。而且，企业改制需要买断国有职工身份，重新聘用。所有费用加起来就是贵州醇对职工的负债，是一个非常惊人的数据。已离职员工李志霞告诉记者，也只有借改制这个机会，职工才能要回补偿。

　　维维再探贵州醇

　　黔西南州政府希望引进有活力的酒业企业

　　海航因为无法支付改制成本，而宣告退出。维维紧随其后，开始考察贵州醇，洽谈收购事宜。

　　据知情人士透露，维维早就向贵州醇伸出了橄榄枝，但是不敌海航，从竞购队列中出局。而海航的退出，又给了其重新洽谈的机会。

　　维维集团主业是加工大豆、牛奶类等农副产品，主导产品是“维维”牌豆奶粉，国内市场占有率达85%以上。旗下的维维股份持湖北枝江酒业51%股权，是湖北枝江酒业的控股股东。

　　然而，维维能否竞购成功还不明朗。记者从黔西南州政府获悉，州政府希望引进有活力的酒业企业。也有接近当地政府人士称，如若找不到满意的投资者，政府自己将贷款支付改制成本，盘活酒业资产。

　　今年贵州醇的销售仅有2000吨。贵州醇的经销商卢云军告诉记者，现在经营没理顺，销售工作很难展开，没有广告宣传配合营销不说，连按时提酒都没办法实现。他告诉记者，贵州醇上世纪70年代开始生产浓香型白酒，最兴盛的时候，年缴税上亿元，出资修建了学校和医院，在贵州省白酒行业的地位仅次于茅台。

　　但后来政府担心贵州醇酒厂领导班子在吸收职工入股的过程中，把贵州醇酒厂变成家族企业，导致国有资产流失，就想调整贵州醇酒厂的领导班子。因此，酒厂和政府的矛盾越来越深，导致在营销决策上跟不上市场变化，贵州醇酒厂进入了长达10年的下滑通道。卢云军告诉记者，他相信贵州醇只要理顺营销体系，就能东山再起。