徐建一：复兴红旗 我们不再“有品牌无技术”

随着红旗H7的亮相，一直希望复兴红旗汽车的徐建一“理想飞扬”。

5月30日晚，中国第一汽车集团公司（简称一汽）举行红旗H7 上市 发布会，一汽自主研发的高档行政级轿车红旗H7高调亮相。“红旗”两字承载的历史和记忆再次化身为商业化符号，红旗这一被寄予了民族品牌复兴厚望的品牌，在历经了“三起三落”后再次出发。

从1958年第一辆红旗CA72问世至今，红旗已经55岁了，曾经辉煌的历史使命，没有改写它在市场竞争中几经沉浮的命运。奥迪、福特、丰田都曾是红旗的合作伙伴，但每一次的合作产物都备受质疑乃至淘汰，根源直指红旗缺乏深层自主技术，只能在产品上照搬而无法创新。

痛定思痛之后，2008年一汽启动第三次红旗复兴战略，累计投入50亿元，全力补足自主技术短板。最新发布的红旗H7不再“有品牌无技术”，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有完全自主知识产权。“红旗H7轿车是一汽投入巨大人力、物力、财力、精心打造的H平台第一款高端轿车产品，搭载一汽自主发动机，实现了全过程自主开发。”徐建一如此介绍着红旗H7。

在提高产品竞争力的同时，一汽红旗把服务竞争力也提到了战略高度。红旗按照高档轿车品牌的标准建设经销商网络，目前已经在 北京 、上海、广州、长春、济南、郑州、杭州、福州、西安等9座核心城市，建设了红旗城市展馆“红馆”，红旗H7上市后，还将完成对全国35个省会城市和直辖市的服务覆盖。

兼备技术和服务优势的红旗H7，成为一汽押宝市场的力作，也成为红旗强势复兴的起点，徐建一坚信其“必将成为中国公、商务用车领域自主产品的最佳选择”。红旗H7推出3.0L和2.0T两种排量的5款车型，售价达到29.98万元~47.98万元，这个价位也创造了自主品牌量产车型价格新高。

不过，红旗要主攻豪华车市场，首当其冲要面对的是奥迪、宝马、奔驰等劲敌，一场硬战不可避免。红旗要在市场中胜出，单靠感情牌和公务车“护身符”远远不够。

回顾过去，展望未来，徐建一说：“历经岁月沧桑巨变，一汽人从来没有放弃做强红旗、壮大红旗的信念与抱负，从来没有停止过发展红旗、复兴红旗的努力与付出。红旗H7的上市迈出了红旗复兴战略的第一步。中国一汽将陆续推出新车型，实现红旗品牌的真正振兴。”

承载着自主品牌崛起重任的红旗，依然在征途上。