在 Kalanick 看来,Uber 创立至今拥有的 “魔力” 主要体现在四个方面:你有没有把时间归还给别人、有没有把瓶颈期带给别人、有没有把喜悦感带给别人、有没有给别人反馈更多的资本利益。他认为,如果创业者做到了这四点,就有机会将自己的 idea 变成现实。
在过去的一年中,Kalanick 有 75 天是在中国度过的,近日在中国的活动中,他也暗示自己有意亲自 “操刀” 中国市场。谈到 Uber 今年在中国的计划,他表示要拓展更多的中国市场,让更多的中国城市体验到 Uber 的服务。
Kalanick 说,汽车的发展很大程度上改变了人们的生活,所以 Uber 在 2016 年将强调拼车服务,同时自己也有意在无人车方面多做一些探索。因为汽车的发展涉及到很多方面,可以很大程度上减少污染、缓解交通压力,甚至创造就业机会。总的来说,要拥抱未来,才不会被新兴科技所淘汰。
而打车行业的补贴问题也是很多人关注的热点。在 11 日与海航集团的合作中,Kalanick 谈到了滴滴,他认为滴滴每周要花 7000 万到 8000 万美元来补贴司机,这笔投入非常大,但是重要的不是花钱补贴司机,而是怎样有效、高效地花这笔钱。
但是在今天的分享中,Kalanick 说,了解中国市场的补贴模式至关重要,因为补贴是制胜的关键因素,自己也在担心没有补贴的话用户会离开。他表示:“我第一次来中国的时候,感到很有压力,因为补贴战要打响了,如果你想在中国市场竞争的话,就必须认识到,补贴是取胜的一部分。在补贴之后,如何进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的。这是一个难题和挑战,这是要解决很难的问题之一,对于 Uber 中国来说就是如此。”
除了中国市场,Uber 今天还发布了一个重要消息:要在印度建立研发团队。Uber 预计未来几年内印度将会成为仅次于中国的第二大市场,且该公司在印度面临劲敌 Ola(市价已经达到 50 亿美元),所以 Uber 认为在印度建立一个研发团队非常必要,并且初步在印度市场投下了 10 亿美元。