2013年10月03日    21商评网      
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基于业务设计
战略风险管理的原则是,要在业务设计背景下进行战略性风险管理。业务设计是根据不断变化的客户偏好而制定的企业蓝图,即企业要获得竞争优势,需要提出一系列有关如何创造利润以及如何保护利润率的问题,并对这些问题做出最优解答。

如右图所示,业务设计框架有五方面的内容。一是客户选择和价值定位,即以哪些高价值客户机会为目标,所在企业独特的客户价值是什么。客户的选择不仅要看现在客户的组成,还要看客户动态的发展趋势和整个客户群体的变化。从这个分析公司要看清楚,他们的目标客户应该是怎样的群体,这个群体有什么需求,这个公司怎么样把自己在客户面前表现出来,体现它的价值。二是价值获取/利润模式,即利用什么利润模式来从客户中获取价值,怎么样抓住客户的需求,或者商业盈利的模式是什么。三是业务活动范围,需要什么业务活动范围和资产。四是战略控制,即如何使我的业务模式获得可持续性。五是组织架构,即如何使我的人员、流程和组织结构协调一致;从企业的组织架构上,整个公司有什么基础设施或者IT能力,来保证他所设想的战略都能够实现。

以波音的例子为证。波音受到空中客车的竞争威胁,一直在谋求战略转型。在21世纪最初几年,波音在考虑新的飞机制造发展战略时,有几个战略选择:生产一种速度更快的飞机;生产一种更大的飞机取代波音747机型;或者生产更经济的、运营成本更低的飞机。当时波音有不同的战略选择。在上世纪90年代后期,波音的市场份额被空中客车抢占了很大部分,做出一个正确的战略决策对他们来说非常重要,好的战略有可能帮助他们重新获得有利润的市场,否则,他们将一直处于市场劣势。在这种情况下,波音采取的方法是和航空公司一起坐下来,紧密地开展客户研究工作,了解客户对飞机的需求是什么,究竟飞机的哪些运营和技术指标是他们所看重的,他们对飞机的经济性的预期如何。同时,他们也去了解他们的主要竞争对手空客有哪些动向,他们的什么飞机满足了客户的需求?波音花了很大的精力来了解客户需要,决定他们未来产品的转型。最后,他们得出结论,客户最在意成本的缩减。另外,客户更希望是点到点的直飞,而不是先飞到一个枢纽,然后再分散的模式。

最后波音公司根据调查了解到的情况,投产了波音787飞机,取得了很好的市场反响,帮助波音重新回到了市场领导地位。这就是一个成功的战略风险管理的例子。

识别、发现、量化
成功地进行风险管理,最重要的一步是要识别、发现并量化风险。

通常的工作流程是从三个方面去发现风险:第一种途径是和客户企业高管访谈,从宏观的角度来了解他们眼中企业面临的风险。第二个途径就是对企业的中间管理层进行广泛的问卷调查和沟通,在这个问卷里列举一些风险指标让他们进行打分,做初步的量化:一旦此类风险发生,造成的经济损失是什么量级,是百万还是千万?发生的可能性有多少?第三个途径是借助外部专家的力量来进行风险的分析,这一分析既应考虑到风险发生的可能性又要考虑到风险的影响程度。

现实情况是在对企业的高层进行访谈时,多数情况下他们对风险的看法不尽相同,而对中层管理者进行的问卷调查所得到的回答,可以帮助企业丰富对所面对的风险的认识,这是因为中层管理者往往从操作层面提出新的问题。而外部专家,需要从相对长远的角度来分析,从分析客户未来的需求变化,从市场竞争的演变,从动态和长远的角度来预测风险的发生。

我们把从这三个渠道收集到的意见进行集中,对它们进行量化与排序。在量化与排序时,从三个方面来衡量风险的优先级,一是事情发生的概率,二是发生时造成经济损失的数量级,三是发生的时间,是短期内即将发生,还是中长期或者未来某个时间才可能发生。从量化与排序的结果就可以看出哪些是重要的指标,哪些是非重要指标。
进行风险量化时所采用的评估方法会有不同,但概念基本相同。考虑到企业所面临的特殊情况,这些方法有各自的适用范围。根据不同的行业和企业的客户特点,我们可以采取三个方法来量化企业风险:在险收益、在险现金流、在险价值。不同的行业或企业特点可以选择不同的评估方法。(见下图)

还是以高风险的航空业为例,假如一家航空公司面临低成本竞争,这种风险发生以后市场会有什么变化?首先是成本降低后大家都可以坐飞机,市场需求加大了。这可能是一个有利因素,但它同时会使行业票价拉低,然后主流航空公司的市场份额会下降。我们预测当这种风险发生时,你的市场份额将下降多少,票价要降多少,这样算出来的数值就是一个风险的量化指标。譬如,如果不发生这个风险,你预期的收益是年利润1000万,而因为这种情况的发生,年利润只达到600万,这中间有400万的差额,这就是低成本风险给这家企业带来的在险损失,低成本竞争就是它所面临的主要的风险项目之一。再继续分析,假如国外航空公司进入中国市场,原来的预期利润1000万将因为国外航空公司的进入而下降到500万。因此,国外航空公司带来的风险损失为500万。

根据上面的预测,比较低成本竞争和国外航空公司进入这两项风险,我们会知道国际竞争带来的影响更为严重。在排序中,国际竞争将放在更前面,风险更大。这是量化的主要目的,而不是为了得出到底是500万的风险损失,还是400万的风险损失。因为这只是一种预测,我们不可能精确地计算风险发生后,客户率下降和在险收益到底是多少。我们会预计在最好和最差状况下不同的在险收益,然后在最好与最坏之间取一个平均数作为基准数,不同风险指标下的基准数相连,就画出一条该企业的风险基准线。

风险评估以及风险管理并不是一劳永逸的,在企业发展过程中,一般每年应至少在年度报告中进行一次风险评估。首先,风险发生具有周期性,会随着行业的波动而波动,在每个波动点上都会产生风险,需要进行风险管理。其次当企业期待显著的业务增长,进行业务战略转型时,也需要重点考察企业战略风险,进行风险管理。而风险管理的特殊性就在于不同的风险,需要建立不同的风险管理模型,模型的建立要依靠行业发展以及企业的现实状况来确定,没有一定之规,需要量体裁衣,灵活掌握。这是每一个企业在进行风险管理时要牢记的又一条原则。(大卫·怀特,美世管理咨询公司董事总经理。本文由李平采访整理。)

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