张燕生：全球供应链越来越强调本国利益优先，企业家要胸怀两个大局

张燕生指出，增长背后有两个重要引擎，一是中国，二是美国。其中前者货物贸易量增长超30%，后者则实施了超大规模的刺激。但经济刺激的后果值得警惕，张燕生提示，美国超大规模的经济刺激可能带来全球范围内的通货膨胀。

与此同时，在当前面临全球化收缩、全球贸易投资减速、全球产业链和供应链格局重塑的三个基本事实下，全球的供应链链条越来越短，越来越本地化、意识形态化，愈加强调安全和本国利益优先。

“一个浪漫的时代结束了，一个神奇的时代来到了”。张燕生表示，对企业家而言，需要胸怀两个大局：推动商业模式创新和把数字智能绿色的综合物流网络和供应链体系做到更好。贯彻创新是第一动力、协调是内生特点、绿色是普遍形态、开放是必由之路、共享是根本目的的新发展理念。

此外，要构建新发展格局。对于数智物流业，张燕生认为，未来数智物流将确定国内大循环的主体地位；另一方面要深耕东亚、东南亚、“一带一路”，深耕美欧生产网络的第三方合作，形成国内国际双循环相互促进；另外，要培育新形势下参与国际合作竞争的新优势。

对中国来讲，一个创新的时代来到了。“我们如何能够用创新来打造现代产业体系，打造实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代体系，打造跨境电商和数字物流、绿色供应链管理”，“建设自立自强、开放合作的数字智能的供应链和综合物流体系是下一步努力的方向”。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生

以下为中国国际经济交流中心首席研究员张燕生完整演讲内容：

尊敬的张总、高部长、梅区长，来自全国世界各地的朋友们，大家早上好！

我今天主要讲一下“十四五”的国际国内环境对综合物流业发展的影响，以及可能带来的机遇、挑战和前景。

首先，今明两年的世界经济、国际贸易的恢复性增长态势将好于预期。根据IMF的最新预测，今年全球经济增长率将达到6%，这是40年以来全球经济增长率最高的一年。根据WTO的预测，今年全球货物贸易量的增长率将达到8%。从进口端来看，今年北美的货物贸易进口的增长将达到11.4%。从出口端来看，东亚以及世界主要地区今年的出口增长率将达到8%。而且全球经济贸易恢复性增长的态势将会持续到明年，预计2023年全球经济贸易的增长将回到长期均衡水平。

因此，我的第一句话，就是从全球大势看，今明两年全球经济贸易增长态势好于预期。

其次，推动全球经济贸易恢复性增长的重要引擎：一是中国，预测今年中国经济增长率将达到8.4%，明年5.6%。今年前五个月中国按美元计算的货物进出口贸易同比增长率完全出乎意料，高达38%，其中，出口同比增长40.2%，进口同比增长35.6%，顺差增长70.2%。从这个角度来讲，中国经济从去年的下半年开始，就是世界经济贸易增长的一个重要引擎。

另一个发动机就是美国经济，美国今年预期增长将达到6.4%。然而，这是在美国实施超大规模经济刺激计划下取得的。令大家担心的问题是，超大规模的经济刺激会不会形成全球性的通胀预期？会不会带来全球加息的政策变化？会不会带来全球宏观政策调整？这是我要讲的第二个观点，即当前全球宏观经济政策的组合正在发生新变化，重点会侧重放在刺激经济增长、增加有效就业上，对通货膨胀压力将会有更大的包容性。

因此，全球宏观政策组合有可能从1934年的罗斯福新政，1936年的凯恩斯革命，摆向了政府干预和扩大有效需求方向；1979年全球宏观政策组合则转向了严格反通胀，让市场机制起决定性作用的第二次大调整；2009年开始，全球宏观政策又一次转向扩大就业，对通胀，对财政赤字，对债务率有更高的包容性，因此可以看见世界贸易增长所出现的宏观政策组合长周期的变化。

再次，全球经济贸易恢复性增长的态势能够持续下去吗？我们正面对三个基本事实：第一，全球化在收缩。同时中国推动数字商业全球化的努力在加大，继续推动新型全球化前行，两股力量在全球范围内较量。

第二，全球贸易投资减速。贸易投资保护主义显著上升，我们如何推动数智物流出海，推动数字贸易、服务贸易、绿色贸易、电商贸易、离岸贸易蓬勃发展，是富有创新精神的企业家的共同责任。

第三，全球产业链、供应链格局重塑。一个浪漫的时代结束了，过去30年、40年我们经历了全球化、IT革命、中美合作的浪漫时代，一个产品的不同工序和环节可以做到全球布局，还可以做到0库存，及时供货。但是，这个时代结束了，我们可以看到新冠疫情全球供应链和综合物流体系的影响，中美贸易战的影响，逆全球化保护主义的影响。因此，我们可以看到全球综合物流和供应链管理的链条越来越短，越来越本地化，越来越意识形态化，越来越强调安全，越来越强调本国利益优先。

但是，一个浪漫的时代结束了，一个神奇的时代来到了。也就是我们会通过打造数字供应链、智能供应链、绿色供应链，打造链条可能越来越短，越来越本地化，但是越来越有弹性，越来越有韧性，越来越能够满足个性化、小批量、多样性的需求痛点。因此，对企业家来讲，面对这样一个变换的世界，要胸怀两个大局，做好自己的事情。所谓自己的事情，就是推动商业模式创新、把数字智能绿色的综合物流网络和供应链体系做到更好。

对“十四五”时期的中国经济来讲，去年说的最多的一句话叫“收官”，全面建成小康的阶段即将收官了，消除绝对贫困的历史使命和任务即将收官了，在座的每一个企业家过去成功的模式现在到了收官的阶段。

我们今年说的最多的一句话叫“开局”。也就是新30年开始了，对在座的每一个企业家来讲，过去的40年讲的是市场经济的故事，外向型经济的故事，工业化经济的故事，未来呢？我们将讲数字、讲智慧、讲绿色，离不开科学。因此，未来30年我们怎么能够讲好科学的故事、法治的故事、共同富裕的故事。从这个角度来讲，在坐的每一个企业家可能要探索现代化综合物流、现代化供应链管理、现代化数字智慧的产业链供应链的新故事。

因此，从“十四五”来讲，我们要把握“三新”：第一，要适应新发展阶段。对商业模式要从追求高速增长转向高质量发展。第二，要贯彻新发展理念。创新是第一动力、协调是内生特点、绿色是普遍形态、开放是必由之路、共享是根本目的。

第三，要构建新发展格局。对数智物流业来讲是三句话：一是数智物流要确定国内大循环的主体地位，下一步将依托国内大市场畅通生产、分配、流通、消费各个环节；二是形成国内国际双循环相互促进，即深耕东亚东南亚，深耕“一带一路”，深耕美欧生产网络的第三方合作。三是下一步数智物流业要培育新形势下参与国际合作竞争的新优势。要探索不再是赢者通吃，而是共享机会和收益，今后挣的每一份收益，有我们的一份，有东道国的一份，有第三方合作的一份，要共建利益的共同体、责任的共同体、命运的共同体。我们下一步要做好的一篇大文章，就是如何满足人民日益增长对美好生活的需要。50后、60后老龄化一代的需要是什么；70后和80后中产人群社会中坚力量的需要是什么；95后、00后、10后新生代的需求是什么？满足不同年龄段、不同消费群、不同代际的需求痛点，才能够更好的打造数智物流。

另外一个方面是创新，过去五年我国全社会研发经费投入的增长率，每年增长率都超过10%，到去年整个投入达到2.44万亿，“十四五”规定未来5年全社会研发经费投入的增长率预期不能低于7%。

我个人预测，5年后，全社会研发经费投入的总规模有可能达到3.78万亿。因此，对每一个企业家来讲时代变了。国家十四五时期将推动基础研究10年行动方案，要把基础研究占全社会研发比重，从现在的6%提高到8%，从1500亿提高到3000亿。从产出看，去年境内有效发明专利增长率高达18.8%。对中国来讲，一个创新的时代来到了。

因此，要打造现代产业体系，也就是打造实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代体系。我们怎么能够打造跨境智慧物流、数字物流、绿色物流和供应链管理。因此在这种情况下，我们可以看见建设自立自强、开放合作、协同创新的数字智能供应链和综合物流体系是下一步努力的方向。

谢谢大家！