2013年09月01日    http://www.ceo.hc360.com      
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    在谈到管理创新之前,先看看成熟于市的传统管理,它一般分为X、Y、Z三大理论。不同的企业选择不同的管理理论来指导,并一直流行至今。其中,民营企业喜欢X理论,主张制度约束,着力于人力的创造;国有企业喜欢Y理论,主张无过则功,着力于人心的笼络;而外资企业喜欢Z理论,主张个性张扬,着力于人性的尊重。如今又流行一种新理论:S-L理论,它克服了传统XYZ理论各自的片面性,主张价值的创造,并为其提供必要的支援与服务。

    研究表明,创新型企业,即能够不断应用创新来显示自己产品及服务新品位的企业,在市场中的各项表现(如市场占有率、利润率、增长率等)均优于竞争对手。创新是未来企业的竞争优势,而建立创新型企业是未来发展的必然。

    罗萨贝思·莫斯·坎特(Rosabeth Moss Kanter)是哈佛商学院Ernest L.Arbuckle 工商管理 学的首席教授,她在《哈佛商业评论》2006年11月号刊上,发表了一篇题为《创新中的经典陷阱》的着名文章。罗萨贝思·莫斯·坎特对全球4次大规模的创新浪潮,进行了长达25年的观察和研究,发现企业在创新上最有容易犯的错误有四,即被称之为4大经典性错误:战略错误、流程错误、结构错误和技能错误。

    1、战略错误:目标太高,视野太窄溢价和高额利润诱使公司高管们纷纷追求一鸣惊人的创新,忽视了小的颠覆性的创新。

    2、流程错误:控制过严公司在流程上往往存在对创新控制过严的问题。我认为华为目前正在犯这个错误,被所谓的IPD限制死了,还不如海尔的宽松有趣。

    3、结构错误:创新业务和成熟业务两个实体之间的结构联系过松。

    4、技能错误:领导力太弱,沟通太差在创新过程中,对人的因素估值过低,投入太少。

    在分析和描述了公司常犯的4大经典错误后,罗萨贝思·莫斯·坎特提出了取得创新成功的4种制胜之道:扩大新创意的搜寻范围,把过于严厉的控制和僵化的组织结构变得灵活和松散一些,加强创新者和主流业务之间的联系,培养创新者的沟通和合作技能。遵循这4种方法,能够让公司避免落入创新的经典陷阱。

    罗萨贝思·莫斯·坎特教授的研究结论大多针对的是技术创新,然而,对企业的管理创新来说,也莫不如是。不搞好企业的管理创新,提高企业竞争的软实力就是一句空话。这是因为,企业创新是一个系统工程,管理创新是提供企业各项创新活动软环境的根本保障。

    从企业创新实践中不难看出,设立扁平式组织结构及流线型业务流程,持续地开展技术审计与高标准定位,不断地平衡职能制、小组制和矩阵制,以及网络式组织的优劣,选择适宜的组织构架,都可以提高企业其他创新活动的规范和效率。因此,管理创新是企业各项创新活动的根本保证。
 

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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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