2013年09月01日    谢祥 中国证券报      
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如果德鲁克说“在人类历史上,还很少有什么事比管理的出现和发展更为迅猛,对人类具有重大和更为激烈的影响”的话,那么对于传统的管理理念正在面临挑战的21世纪来说,继承古典管理理论的同时,接下来的就是领导力变革的开始。照此说来,在面临组织结构、信息经济、互联网时代等多方面挑战下,领导力变革将是企业获取成功的关键。那么21世纪的领导者所面临的最大挑战是什么?

阿伯拉肖夫,一位美国最年轻的海军驱逐舰舰长,在短短的两年期间内,将装备先进而危机重重的海军驱逐舰打造成美国太平洋舰队最优秀的驱逐舰。在他功成名就的时候,他退出了长达十几年的海军生涯,为了更好地分享在海军作战的经验总结,完成了《这是你的船》一书。在这本书中,他没有海军威严的姿态和学究的术语表达方式,给你更多的印象清晰明了的经验教训,而这些在日常生活和管理活动很常见的大道理,只是大家忽略罢了!除此之外,阅读本书也是一个精神旅行的过程,作者用许多事例告诉我们,管理并不很难,只要用心体会,告诉你的员工“这是你的船,放手去做吧”!

“本福尔德号”两年前后的转变,其实就是领导力的重振过程,因此本书更多的是提及领导力建设。譬如他在开篇就谈及“对于任何机构的领导者来说,他们面临的一个共同问题是,如何从机构成员身上获得最大限度的回报。这主要取决于三个变量:领导者的需要、组织的整体氛围以及机构成员的潜力”。细心的读者可以发现这其实就是组织行为学的“三位一体”,而组织行为的主要内容就是对组织内部行为的影响。实际上说来组织行为学是工业心理学的演变,那么对于本书而言,作者也是围绕从水兵心理模式转变出发,激发他们的潜能。尽管你可能说,商业组织和军事化组织的管理有所不同,确实如此,但是管理存在同质性,因此作者也声称“事实上,海军部队的许多管理政策和现今许多大公司采用的规章并没有什么区别”。

领导者与管理者的区别之一:领导者做正确的事,而管理者把事情做正确。这句话是谁说的?有些人认为是“现代管理之父”德鲁克所言,实际上是领导力大师本尼斯最先说的,而本尼斯曾经担任过四任美国总统经济顾问,在尼克松《领导者》(又译为《领袖们》)一书中也提及到这点。那么对于阿伯拉肖夫来说什么是正确的事?他说“如果你在做一件事情的时候感觉一切正常,换句话说,你没有感到不安,那你就是在做一件正确的事”。

除此以外,在本书中还可以寻找到更多的亮点,尚且用本尼斯的四种领导能力对照,我们会发现,阿伯拉肖夫,一位未经管理教育的驱逐舰舰长在领导上的卓见。譬如他说:“要想成为真正优秀的领导者,你必须首先真正认识你自己,然后才能以此为基础去创建一个优秀的组织;要想成为一名成功的舰长,我必须首先学会从水兵的角度对待这条船;实现变革的真正秘诀在于让人们对变革的过程产生兴趣;信任就像是日本的柔道:你必须通过努力才能得到别人的信任,而要想得到别人的信任,你必须首先学会信任别人”等等。而本尼斯的四种领导能力就是:吸引注意的能力、管理意义的能力、管理信任的能力、管理自我的能力。如此看来,本书的主要内容都可以在本尼斯的领导思想中找到相同点,这也证实领导力在军事组织和商业组织中并没有什么两样,而且更多的案例表明,军事组织的领导力比商业组织的领导力更胜一筹。

我们接下来谈谈管理领域上还有两对相互接近的矛盾体,那就是任务型领导和关系型领导、感性认识和理性判断,而在严谨的军事制度框架下,我们却发现“本福尔德号”将两者处理得如此美好。根据布莱克的方格理论,阿伯拉肖夫领导下的“本福尔德号”存在乡村俱乐部(关系型)和严格服从的军事组织(任务型),两者结合起来就是典型的协同管理组织(任务和关系并重),这也是他在《同心协力》一章的重要体现。那么对于感性认识和理性判断而言,有些人认为感情色彩带有同情所在,因而可能误导决策正确判断,而在“本福尔德号”上发现,阿伯拉肖夫并没有滥用感情色彩,而是正确性地打破常规,为水兵尽可能地谋求福利。

除了这样富有成效的论点外,阿伯拉肖夫更多的是从人才培养方面出发。他说:“无论经济如何,21世纪的领导者所面临的最大挑战就是吸引和挽留优秀人才 而且更为重要的是,要对他们进行应有的激励,从而确保他们在工作的时候能够充满激情和能量。”

总之而言,阿伯拉肖夫在重振领导力过程中8条经验教训来源于实践经验总结。难怪本尼斯说,“阿伯拉肖夫通过传统的实践方式掌握了真正的领导秘诀。他的经历值得所有管理者借鉴。

书名: 《这是你的船》

作者:(美)阿伯拉肖夫

出版社:机械工业出版社

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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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