“经营之神”稻盛和夫的经营管理哲学

作为日本最大、世界第三的航空公司，日航一度是日本二战后经济腾飞的标志。但约从十年前，日航开始陷入窘境，特别是金融危机之后，伴随日航的几乎全是亏损、负债，削减航线与航班等尴尬的关键词。79岁高龄的稻盛和夫为什么要接这个烫手的山芋？驱使他如此义无反顾担当重任的到底是什么？这位“经营之神”的经营哲学又折射出怎样的光彩？

经营哲学一：珍视员工

主持人：三年前，稻盛和夫先生第一次来到《对话》现场，当时您已经成功地做成了两家世界500强。我问您第三家愿不愿意做？您说不愿意，可是这一次您食言了，又接手了曾经的世界500强——日航航空公司。

稻盛和夫：日航是一家非常庞大的公司，每日 有1000个航班，在全球各地飞行，员工有35000名，要让这家公司从破产获得重生是一项非常艰难的工作。

主持人：当时您的眼中日航像什么？

稻盛和夫：好像一头巨象患上了癌症，它的整个组织变得非常衰弱，即将轰然倒塌，要恢复元气是非常困难的。

主持人：您当时犹豫吗？

稻盛和夫：我当然犹豫过。有很多人对我说，你临危受命，没有任何的经验，肯定会失败的；而且又这么大岁数了，不应该接手这么棘手的工作，风险太大了。我的朋友，我的家庭、家属都反对我，没有一个人是支持我的。

主持人：我记得早年您在做KDDI（日本第二电电公司）时，也是很多人反对。

稻盛和夫：在创建KDDI时，人们就说我像是唐吉诃德，是向庞大的NTT（日本电信电话公司）这样巨大的国营公司发起挑战，当时索尼公司的老板盛田等都支持我。但是这一次，没有人支持我，情况要比当时更严峻，正像唐吉诃德坐在瘦瘦的马背上，拿着长矛去挑战风车。

为世人、为社会作贡献，是我人生哲学中最重要的部分，所以我最终决定出手。

主持人：稻盛先生的哲学好像跟现在我们社会当中看到的很多哲学不太一样。在今天的商业社会里，很多人更多地愿意去逐利，有利的话我才会出手，而不是为社会作贡献。日航公司的山口荣一先生说，日航宣告破产那天，他第一次见到稻盛先生，当时大家的心情都很失落。稻盛先生说，让我们为了日航的员工，一起努力，一起加油吧。其实我觉得非常好奇的是，为什么您不告诉这些员工说，让我们为日航的重新崛起而努力吧，而是强调为日航的员工而努力，为什么呢？

稻盛和夫：我认为经营企业在中国也一样，如果没有员工的支持，只靠经营者一个人绝对经营不好企业，所以公司经营的目的首先应该是为了员工的幸福，我很早就认为这是企业经营的最大目的。不管京瓷也好还是第二电电也好，这是我办企业的一贯宗旨，我都一直珍视员工。

主持人：我觉得这对很多的经营者来说都是一道考题。在股东、员工、客户三个要素间，很难有人会直截了当地说客户不重要、股东不重要，只有员工重要。

稻盛和夫：员工真正需要的是希望在公司长久干下去，是希望过上好日子。既然如此，公司就应该彻底地为员工的幸福着想，那样的话员工们就会努力工作，这样公司收益就会提高。珍视员工才是企业经营最基本的原则。我觉得日航所有的35000名员工都非常优秀、非常纯朴，都拥有美好的心灵，这就更坚定了我的信念，要为员工的幸福殚精竭虑。

主持人：如果特别强调员工的利益，会不会给企业自身背上一个非常沉重的包袱？

稻盛和夫：这当然不是包袱，在自己公司里充分地珍视员工，员工就会感动，就会更努力地工作，公司的付出肯定会得到回报。但在西方的经济学当中，认为人是成本，与物品一样，应该尽可能廉价地使用。但我认为这是不对的，还是应该重视员工，按照一般西方经济学的观点，我的这种想法，或许是给企业增加了成本，但是员工一定会通过努力工作来回报公司。

经营哲学二：阿米巴经营

主持人：对于亟待重整的日航来说，少不了制度、流程上的一些再造，在这方面您做过的大刀阔斧的变革 是什么？

稻盛和夫：我最初感到震惊的是每个月的损益收支不清楚，这个月赚了还是没赚，究竟是什么样的经营状况，会计方面的数据不能及时出来，会向后延期两个月甚至是晚三个月。我觉得这是一个非常严重的问题，所以我进行了彻底的变革 。当月结束之后，在下个月的中旬左右就要把这些数据做出来，同时哪里赚了、哪里亏了应该非常清晰，因此我觉得应该导入我在京瓷和第二电电时推行的阿米巴经营，我想从今年4月份开始在日航推行阿米巴经营。

主持人：能不能用最简单的话来概括一下，阿米巴的精髓到底是什么？

稻盛和夫：这是一种划分小集团，分部门核算的管理会计制度。假设我们开一间店铺，卖蔬菜，也卖鱼，还有一些干货等，一天的营业额加起来就是总销售额，然后再刨去采购成本、刨去经费，就计算出了盈亏，这是普遍的做法。但是这么做无法掌握到底是哪个部门赚了钱，所以蔬菜就应单独设立蔬菜部门，即使没有专人担当，也应该分列出记账条目，鱼、干货也是如此，同样分别核算。在阿米巴的模式下，他的努力和成绩就会一目了然，他经营得好，就给予鼓励和肯定，这就是阿米巴的经营方式。

具体拿日航来说，我正在考虑按航线核算收支。因为飞机是按照航线飞的，例如从东京的羽田到北京，哪条航线出现赤字，哪条没有赚钱就会一清二楚，另外不同的季节以及月份里收支也会发生变动，如果不能清楚掌握这些实时变动的信息就不能有效经营。现在世界上还没有按照航线计算收支的航空公司，我们正全力以赴，希望制定出这样独特的管理方式。

主持人：您有信心让日航在短时间内重新恢复元气吗？

稻盛和夫：事实上，现在日航已经取得了很大的进步，前年日航的亏损是非常巨大的，因此才导致了破产倒闭。但从去年4月份到11月份，在日航重建的第一年，在体制没有任何改变的状况下，通过员工的认真努力，每个月都设法削减损失浪费，这样做的结果是到去年11月底，我们已经取得了巨额利润。日航到现在为止，从没有获得过这么高的收益，而且是在重建第一年就做出了巨大利润。我们可以期待在导入阿米巴经营后会取得更大的收获。

经营哲学三：“敬天爱人”

主持人：实际上稻盛先生还有他自己的另外一面，也许很多人会觉得很新鲜。这是1997年稻盛先生出家时候的一张照片，怎么会想到要出家呢？

稻盛和夫：大家或许认为我是因为失恋或者为了忏悔才出家的，其实不然。我原本认为人能活80年，到65岁的时候就要准备迎接死亡的到来，这时候需要再次磨练自己的心灵，要把自己的灵魂变得更加纯洁，我想最为简便的办法是在日本全国步行托钵化缘，我把化缘得来的钱悉数捐献给当地的福利机构，比如收容孤儿的福利院等。我觉得有过这种经历之后，自己被污染的心灵能得到一些净化。

在影响人生的种种事情中，欲望对人影响很大，欲望得不到满足人就会鸣不平、发牢骚，这都是人的本性，但是私利、私欲过分膨胀的话，就会和社会发生摩擦，所以过分的欲望我们必须要抑制。

日本在上世纪70年代后半期到80年代前半期出现了十年的泡沫经济，房地产价格飞涨，许多人投资房地产、投资股票市场，成了暴发户。这时候银行的人来找我，劝我购买房地产。但是我觉得我们要靠自己流汗去赚钱，我们不愿意靠投机发财，因为我有这样的哲学，所以拒绝了，我们靠自己辛勤劳动获取适当的利润就可以了。

十年之后泡沫经济破裂，曾经靠投机赚了大钱的那些人个个债台高筑，痛苦不堪，我们却没有遭受任何损失。很多报社记者来问我，为什么你在泡沫经济的时候没有受到任何损害呢？他们说你太有先见之明了，我说我没有什么先见之明，我缺乏靠投机发大财的才能，我不会借钱去买房地产，正因为我比较笨，所以才没有受到损害。历史证明那些追求暴利的人可能一时会成功，但是这种成功绝不会长久。

主持人：当您自己心目当中有这样一个欲望时，您通过什么来转化，让它成为另外一种力量？

稻盛和夫：日本的明治维新有一位革命领袖人物，是与我同乡的一位伟人，叫西乡隆盛。他的心灵非常纯洁，没有私心私欲，是一个无私的人。他留下的人生格言就是敬天爱人、敬奉天理、关爱世人。我从小就受教于这句话，所以我在建立公司的时候，就把敬天爱人作为经营企业的最高准则，用我的一生来实践这句话。

主持人：这个是您的座右铭，但是不是也可以看成是您这么多年来如此成功经营企业的一个秘诀？

稻盛和夫：我的字写得不好，但还是写了“敬天爱人”四个字带了来。

中国现在的经济腾飞，我认为是由于很多企业的快速发展促成的。在日本也是因为大家拼命地努力，才摆脱二战后的混乱，一度成为全球第二的经济强国。但后来有很多人逐渐沉溺于自己的成功，慢慢地失去干劲和动力。在这近20年当中，有很多经营者逐渐自我堕落，这是一种心灵层面的堕落，这就催生了各种各样的舞弊丑闻。很多企业，包括大型企业因丑闻而倒闭，日本的经济也因此一直低迷。而现在中国的经济充满着活力，中国的很多经营者也到了应该重新审视自己心灵的时候了，我觉得这非常重要。