深度解析Uber业务与营收模式

在这个世界上，估值能够超过500亿美元的科技类初创企业可以说是凤毛菱角，而Uber就是其中之一。截止到目前为止，这家诞生时间并不算太长的初创企业已经获得了超过82亿美元的融资，而且他们的业务已经成功登陆了60个国家和地区。能够获得这么多的融资，这代表着投资人完全信任这家公司的业务模式。我们也可以想象，一旦Uber实现了资产的流动性，他们还将会获得多么大规模的营收。

在这篇文章中，我列举了该公司一些鲜为人知的信息和数字，并且还将会对这些信息和数字进行详细的剖析，进而分析该公司赚钱和经营自身业务的方式。除此之外，该公司的用户细分、价值主张、所面临的关键问题、问题的解决方式、成本架构以及他们的营收模式也将会在这篇文章中有所涉及。对于所有创业者来说，我希望能够帮助你们解决按需服务领域的一些问题，并且帮助你们建立下一个X领域的Uber。希望你们会喜欢这篇文章。

Uber创始人、融资额以及大事件:

创始人: Travis Kalanick以及Garrett Camp.

公司总部: 美国加利福尼亚州旧金山市

公司融资总额: $82亿美元（截止到2015年9月）

公司估值: 超过510亿美元

用户数量: 超过800万人(2014年底统计数字）

注册司机数量: 16万人(2015年1月统计数字)

新签约司机数量: 每月5万人

平均每日运营次数: 100万次 (2015年1月统计数字)

Uber大事件:
　　

1. Uber营收生成模式:

如果你曾经坐过出租车，你一定知道传统出租车的付费形式：在你下车前将车费以现金的形式支付给司机。对于一家传统的出租车公司来说，司机每次服务所获得的现金正是他们唯一的营收来源。Uber其实也不例外，他们的营收来源与传统的出租车企业并没有太大区别，而且截止到现在他们也没有拓展出其他的营收来源。

但是考虑到他们每天100万人次的运营数字，你就能想象Uber每天能够获得多少营收，通过简单的计算你就能发现这是一个相当庞大的数字。要想了解这家公司的收入来源，我们还需要进行更加详细的分析。

Uber获得如此成功的最重要原因，就是这家公司的营收模式与他们的业务模式一样，都非常与众不同，甚至可以说是独一无二。我们将通过以下几个方面进行解释：

针对每一个人提供不同的出租车服务:

Uber对自己的定位没有任何限制，他们既不限制旗下车辆的定位，也不限制所服务人群的定位。他们既有Uber X、Uber Black这种为乐忠于乘坐中端车辆的用户提供服务的产品，也有Uber Taxi这种为希望以最小的经济代价获得通勤服务的用户设计的产品。对于那些不差钱，希望乘坐高端商务车的用户来说，他们也有Uber SUV这种高端产品。

2. 高峰时段定价技术：

针对不同的时间段给出租车制定不同水平的服务价格，这是Uber商业模式中一个重要的组成部分。当需求上涨的时候，Uber车辆的每公里车费就会自动提高。这个提高后的价格，由多种因素所决定，例如当前可提供服务车辆的数量，以及需要通勤服务的人的数量等。对此，他们开发了一个高峰定价技术，并且在美国获得了这个技术的专利权。