时钟拨回到2004年，阿里巴巴还在为淘宝而投入全部家底的时候，腾讯已经凭借游戏成为赚钱机器；哪怕时钟仅仅拨回到7年前，阿里巴巴一年的收入也不及腾讯一年的利润。2010财年阿里66亿元年收入只有腾讯当年收入124亿元的近一半！而阿里巴巴那时候年利润是“-5亿”！那时候，马化腾的腾讯已经可以年赚52亿！
（阿里巴巴的财年为前一年的4月1日-第二年的3月31日，基本对应腾讯财报前一自然年）
7年过去了，阿里和腾讯的数据差距迅速抹平！
（阿里巴巴与腾讯利润对比图）
（阿里巴巴与腾讯收入对比图）
说到这里，首先我们不能简单地说7年里腾讯不努力，反而应该先给腾讯竖起大拇指竖起大拇指。
7年来，它的股价一直稳定攀升，它是香港恒生指数的成分股之一，它是世界上最能赚钱的公司之一，它这座24小时开业的游戏城赚钱能力强过印钞机，它通过QQ和微信分发游戏光速赚钱的商业模式延续十多年，在投资人眼里简直就是一辆精美绝伦的法拉利！
阿里呢？他有点“笨”，直到2010年后才摆脱了亏损，要知道腾讯游戏城早在2004年就赚大钱了！
当然，那时候阿里不是没有能力赚钱，但它没办法，因为它需要打造一个商业史上最复杂的生态，从B2B的阿里巴巴，到C2C的淘宝网，到B2C的天猫，不断投入，一步一个脚印最终分别做到世界第一！
2013年成为两家公司挑战中的一个分水岭，阿里巴巴的净利润在2013年第一次大幅超越腾讯成为中国最赚钱的互联网公司。阿里巴巴当年的营业收入仍然落后于腾讯，但是增速却是腾讯的2.27倍。
这些年里，阿里的生态里还在前仆后继地涌现出估值不亚于百度市值的蚂蚁金服，角逐全球云计算市场估值已经高于京东市值的云计算，以及颠覆物流世界想象力的菜鸟网络…庞大又复杂的体系的运转，不亚于操纵一架战斗机！
这样的对比很有趣，产品经理掌控的腾讯选择了最容易赚钱，最容易赚大钱的模式，老师掌控的阿里却选择了相对笨重的，需要一砖一瓦搭建的生态。
2003年，F1历史上最伟大的“车王”舒马赫，在意大利格罗塞托空军基地的飞机跑道上，驾驶着法拉利与“飓风”战斗机“决斗”。从0到600米，法拉利赢了，但从600米到1200米，战斗机赢的没有悬念。
我们把阿里和腾讯放在飞机跑道上，站在2016年，我们看到了阿里和腾讯已经在电商、社交、广告、出行、娱乐等许多版块激烈缠斗数百回合。腾讯虽然有QQ和微信这两大王牌，但阿里却不仅有淘宝、天猫，还有正在爆发的支付宝，未来还会有云计算、菜鸟……阿里集团这架复杂的战斗机启动之后形成的强大的势能，日后必然是推动它一路狂奔的动能。
然而，再过7年呢？
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