2013年10月03日    新浪科技      
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   在索尼东京总部附近一间没有窗户的房间里,陈列着数百款的随身听,这里正是索尼的随身听产品陈列室。这个房间代表着索尼辉煌的过去,因为正是在1979年推出的第一款随身听造就了后来庞大的索尼电子帝国。但是,随着市场竞争的日趋激烈以及公司决策方面的失误,作为全球第二大消费类电子产品制造商的索尼也深陷泥潭之中。

  索尼,这家曾经制造了世界上第一台晶体管收音机、第一台CD播放器以及划时代的游戏主机PlayStation的家电巨人,在数字时代来临之际却放慢了前进的脚步。索尼66岁的首席执行长出井伸之(NobuyukiIdei)的一席话道破了索尼不进反退的天机:“20世纪的商业模式并不能保证索尼在21世纪也取得成功,公司目前所面临的最大问题就是转型所带来的阵痛。” 

  曾经以创新著称的索尼,在数码产品研发方面已经远远落后于主要的竞争对手苹果。在苹果推出第一款iPod音乐播放器两年半之后,索尼才刚刚推出了iPod的竞争对手Vaiopocket。同时,索尼的Connect在线音乐服务也要比苹果的iTunes音乐商店晚了近一年的时间,产品推出上的延迟表明已经有了58年历史的索尼在面对新对手的挑战时并没有任何优势可言,一个微小的失误就可以导致满盘皆输。

  索尼董事会副主席兼索尼美国公司总裁霍华德-斯丁格(HowardStringer)指出,索尼的高管们都过于关注音乐的版权保护,因为他们一直都不赞成研发iPod这类的音乐播放器。他说:“我们错过了最好的市场时机,而苹果则抓住了它,就这么简单。”斯丁格今年62岁,他曾于1999年被英国女皇伊丽莎白二世授予爵士称号,同时他也是索尼董事会3名非日本国籍成员之一。

  4月14日,苹果公布了2004财年第二季度的财报。报告显示,苹果这一季度的净利润达到了去年同期的3倍,同时iPod的销量达到80.7万台,第一次超过了苹果曾经的旗舰产品Mac计算机。而与此同时,索尼的亏损却在继续加剧,根据该公司4月24日发布的2003财年第四季度财报,索尼的净亏损达到9.7亿美元,几乎达到此前业界预期的3倍。

  业绩的下滑必然会导致股价的下跌。自出井伸之1999年担任索尼首席执行长以来,该公司的股价已经下跌了四分之三,由2000年3月1日的16300日圆一路下滑至上周五的3960日圆,索尼的市值也由1380亿美元减少至330亿美元。Cigna国际投资顾问公司的基金经理NobuakiMurayama指出,股价的不断下滑表明索尼已经到了必须改变的时候。他说:“周围的环境已经发生变化,索尼目前所面临的竞争比以往任何时候都要激烈,因此改变是必然的。”

  分析人士表示,索尼并不只是在数字音乐市场落后于苹果,在多个数码产品领域索尼都已经被竞争对手赶超。在立体声和大屏幕彩电盛行的时代,索尼同样面临着来自松下和飞利浦的激烈竞争。但索尼凭借着超强的技术实力研发出了性能优越的“特丽珑”显像管,并创造了“索尼现象”,让诸多的消费者心甘情愿的支付更多的钱购买索尼的产品。

   但是现在一切都不一样了。根据DisplaySearch发布的最新数据,2003年第四季度夏普在平面电视和平面显示器的销量上已经超越了索尼;而根据日本照相及成像产品协会公布的数字,佳能在数码相机领域已经同索尼不相上下;同时,戴尔、Gateway以及惠普等多家IT巨头已经宣布进入家电市场。  在过去5年内,索尼的销售额年平均增长幅度为2%,利润率仅有1%,而与此同时佳能在过去5年的平均利润率则保持在5.7%的左右。在2003财年,索尼的营收达到729亿美元,但净利润仅为8.51亿美元;而佳能虽然营收仅有99亿美元,净利润却达到了26亿美元。

  市场分析专家阿尔-莱斯(AlRies)指出,过于庞大以及业务不够集中正是索尼的症结所在。他说:“索尼的产品从数码相机、CD播放器、个人计算机到电影、音乐以及视频游戏等娱乐内容无所不有,当一家公司拥有如此长的产品线之后,随之而来的最大问题就是难于管理。”

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索尼(日语:ソニー株式会社,英语:Sony Corporation),是日本的一家全球知名的大型综合性跨国企业集团。索尼是世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者,是世界最早便携式数码产品的开创者,是世界最大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一……
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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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