2015年12月28日    华尔街见闻     
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据苹果在美国证券交易委员会披露的信息,连续三年持有苹果股份超过3%的投资者,将有资格直接提名董事人选,“一致行动人”数量最多也可以达到20。

当前苹果市值接近6000亿美元,这一要求意味着,要满足提名董事的条件,需要至少持有180亿美元的苹果股票。

在2015年3月苹果年度大会上,部分股东提出上述董事提名方案,未能获得通过,但是支持者比例达到39%。

根据这一新章程股东可以提名董事会最多20%的成员。而目前苹果董事会共有八人,因此股东通过这种方式也只能提名一名成员。

这种制度即所谓的“代理参与权”(proxy access),股东可以藉此赶走自己不喜欢的董事会成员,对公司的发展策略施加影响力。过去两年中,随着贝莱德、T Rowe Price、美国大型养老基金机构投资者要求提高股东话语权,代理参与权由过去的边缘话题逐渐成为大企业的主流选择。

在标普500指数公司中,微软、可口可乐以及Philip Morris International等超过50家企业,已于今年实行代理参与权制度。

而反对实行这种制度的人则认为,挑选董事这种工作最好留给公司董事会来操作,股东进行投票表决就行。但是2015年,越来越多公司董事会更加倾向于直接提供这种权利,而不是在公开会议上与投资者争论。

继钜盛华、前海人寿之后 ,本月初安邦保险也举牌万科。而据据港交所披露的信息,安邦保险17日增持万科A股股份1.5亿股,18日再次增持2287万股,两次增持过后,安邦占有万科A股股份升至7.01%,宝能安邦合计持股已超30%。

此前据经济观察报,安邦保险、前海人寿和钜盛华可能是一致行动人,或实现要约收购

万科微信公众号“万科周刊”刊文称,万科董事局主席王石表示:

按照宝能现有的股权,我认为它进董事会是迟早的事,但并没有达到可以轻易对董事会和万科管理层进行重大改变的地步。我坚持和重申的还是,希望能延续万科的企业文化

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苹果公司(Apple Inc )是美国的一家高科技公司。由史蒂夫·乔布斯、斯蒂夫·沃兹尼亚克和罗·韦恩(Ron Wayne)等人于1976年4月1日创立,并命名为美国苹果电脑公司(Apple Computer Inc ), 2007年1月9日更名为苹果公司,总部位于加利福尼亚州的库比蒂诺。……
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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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