2013年09月01日    价值中国      
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   目前世界上的管理模式基本可以归纳为以下两大类:一、制度化管理模式,就是指按照一定的已经确定的规则来推动 企业管理 。当然,这种规则必须是大家所认可的带有契约性的规则,同时这种规则也是责权利对称的。二、人本管理模式,人本管理首先确立人在管理过程中的主导地位,继而围绕着调动企业人的主动性、积极性和创造性去展开的企业的一切管理活动。通过以人为本的企业管理活动和以尽可能少的消耗获取尽可能多的产出的实践,来锻炼人的意志、脑力、智力和体力,通过竞争性的生产经营活动,达到完善人的意志和品格,提高人的智力,增强人的体力,使人获得超越受缚于生存需要的更为全面的自由发展。

    制度化管理模式具有方便公司高层查询公司的管理情况,便于直接管理者查询对犯规员工的处理依据;它具有绝对公平性,不以员工的素质高低而有所区别。所以制度化管理模式对管理者的要求较低,便于公司高层提拔管理者。但是由于对管理者的要求低,以至于提拔公司高层无所依据,造成公司高层的素质甚至不如普通员工时有发生。由于它的绝对公平性,不以员工的素质高低而有所区别的特点,导致公司人才流失的现象也时有发生。

    由于制度化管理模式造成公司高层的素质甚至不如普通员工的现象,所以公司高层就容易拉帮结派来维护自身的利益。打击员工的工作积极性,损害优秀员工的利益就容易发生。所以容易导致公司人才的流失,普通员工也会感到不安全,没有集体观念。所以企业凝聚力也就无从产生。

    虽然制度化管理模式有着上述许多的错误与不足,但是由于它能高度适应企业发展的需求,因为它能使企业扩大的速度快,建立分公司的周期短,更容易使企业形成规模。所以它目前被世界上大多数公司所采用。

    人本管理模式确立人在管理过程中的主导地位,以人为中心的理念无疑是正确的。但是目前的人本管理却将精力放在培养员工的个人素质与业务技能的掌握上面无疑是错误的。因为众所周知,人才是会流动的,培养人才远比不上发现人才和留住人才来的方便快捷,对企业的发展更有利。目前大多数公司留住人才的方法都是给人才提高工资待遇,所以无法使人才对公司产生归属感。所以让人才认为在公司内能获得提高的想法才是最重要的。

    上文中我曾说制度化管理模式在提拔管理者时无所依据,我想大多数公司都不会承认,因为他们靠制度来提升或者靠员工推荐来提升都算有所依据。虽然这种想法是好的,但是制度是死的而人是活的。我如果说公司内存在派系竞争那么我想大多数员工都知道。而“零”式管理给了企业主提拔管理者的依据,比如我在《我是怎样管理精锐业务员的?》一文中曾说到:为什么我能辨别求职者的真伪?是因为我拥有他们没有的知识。你为什么能成为管理者?也是因为你具有别人不具备的才能。但是只具有别人不具备的才能是不能成为管理者的,你还需要知道你应该具有处理人际关系的能力,分辨是非的能力等这许多你应该具备的东西。还有我在《“零”式管理为什么要抹杀管理者的个性?》一文中也曾说到:如果“零”式管理不抹杀管理者的个性,让他们依然依靠以前自己总结的经验和错误的,不正确的管理理念来管理员工,那么如果再碰到上述的新员工再发生上述事情是毋庸置疑的。企业主依照这些来提拔管理者,那么员工就不会对企业没有归属感,也就不会形成派系竞争。

    “零”式 管理学习 学习 的就是管理者应该具有什么素质与应该掌握怎样的管理技巧。

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随机读管理故事:《两辆中巴》
  家门口有一条汽车线路,是从小港口开往火车站的。不知是因为线路短,还是沿途人少的缘故,客运公司仅安排两辆中巴来回对开。开101的是一对夫妇,开102的也是一对夫妇。 
  坐车的大多是一些船民,由于他们长期在水上生活,因此一进城往往是一家老少。 
  101号的女主人很少让船民给孩子买票,即使是一对夫妇带几个孩子,她也像是熟视无睹似的,只要求船民买两张成人票。 
  有的船民过意不去,执意要给大点的孩子买票。她就笑着对船民的孩子说:"下次给带个小河蚌来,好吗?这次就让你免费坐车。" 
  102号的女主人恰恰相反。只要有带孩子的,大一点的要全票,小一点的也得买半票,她总是说,车是承包的,每月要向客运公司交多少多少钱,哪个月不交足,马上就干不下去了。 
  船员民们也理解,几个人就掏几张票的钱。因此,每次也都相安无事。不过,三个月后,门口的102号不见了,听说停开了。它应验了102号女主人话:马上就干不下去了,因为搭她的车的人很少。 
  点评:营销是不见硝烟的战场。在这个战场上,竞争者之间比拼的不仅仅是价格、质量和服务,还有营销哲学这样深层次的东西。102号的做法无可厚非,101号的做法似乎很傻,然而,最后却是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我们身边无数的"傻人自有傻福"、"机关算尽太聪明"的例子,其中的道理还用多说吗? 
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